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探寻上汽通用五菱的成功之道

浏览:/ 2017-06-04 01:44

 

  据统计,今年1—6月,上汽通用五菱累计销售整车800,165辆,同比增长6.5%,已完成全年150万销量目标的53.4%,再次摘得中国车市半年销量冠军。尽管业内已经习惯了上汽通用五菱(以下简称五菱)多年蝉联国内单一车企销售冠军,但年底用户规模将突破1000万、超过50%的市场占有率依然让国内外媒体惊叹不已。

  在中国各家车企中,五菱绝对是一个值得去关注和研究的现象。一个偏安西南一隅的企业,一个名不见经传的品牌,年销量却能达到近150万辆,连续7年微车销量第一,旗下的微型车五菱之光,被《福布斯》誉为“地球上最重要的一款车”。这些成绩似乎是在不经意间取得的,而五菱的成功秘诀是什么?笔者认为,或许从五菱的产品、营销和文化中可管窥一二。

  产品之道

  从“微车之王”五菱之光到“大微客”五菱荣光,再到后来紧凑型MPV五菱宏光以及即将上市的五菱宏光S,这些产品无论是造型还是技术设计,没有惊天动地的亮点,也没有装神弄鬼的概念,一切都从消费者的实际需求出发,形成了对手永远无法企及的卖点,这就是五菱产品热销的基础。

  五菱通过构建“平台百万化、平台差异化、平台乘用化与国际化”三大战略,使品牌的知名度和熟悉度等远高于竞争品牌,五菱品牌第一提及率高达99%,与竞品形成近4000元品牌溢价能力;在乘用车方面,宝骏品牌将会覆盖A、A0、A00级市场,SUV、MPV等乘用车型也将陆续推出;百万量级平台良性反哺乘用车、“低成本、高价值”产品规模化、商用车与乘用车联手造就全产业链,这些不仅是五菱成长中取得辉煌成绩的推动力,更是五菱进军国际级航母级车企的助推器。

  营销之道

  巨大的营销网络建设,是五菱的杀手锏。五菱在全国拥有的销售和服务网点数达3800个,在全国地级市区域的网络覆盖率达90%以上,在全国2000多个行政县的覆盖率达到55%左右,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率甚至达到100%;乘用车方面,在全国范围内正式开业的宝骏汽车4S店已有300余家。未来五菱还将面向全国持续深化渠道建设,加强三四线城市市场渠道开发力度。

  更难能可贵的是,在国内众多的合资企业中,五菱大胆“扬帆出海”,打破了合资企业内战内行、外战外行,只能“逐鹿中原”的宿命。通过参与通用印度、通用埃及合资公司的业务,实现了“知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”国际化战略效果。在知识产权费用上,五菱由“缴”到“收”的根本性转变,实现了最有价值的知识输出,成为我国首个具有自主知识产权的整车技术输出企业,为开拓更广阔的国际市场打下了良好基础。

  文化之道

  “艰苦创业,自强不息”企业文化,是五菱的“魂”。正是源于这种文化,五菱坚持做自己,坚持“为用户创造价值”,以市场为导向,坚持“合资留品牌,自主研发创新”的实践,并将股东优势引进、消化、吸收,再融合创新,开创出“低成本,高价值”的核心竞争力;正是源于这种文化,五菱以“求新、求变、求极限”为自我挑战,突破发展的“天花板”,全面进军乘用车领域和海外市场;正是源于这种文化,全体上汽通用五菱人与各方伙伴凝聚成了一个能征善战的强大团队,用知识拓展空间,员工价值在五菱这个和乐家园中绽放,让“低成本、高价值”的核心竞争力坚如磐石。

  五菱企业文化里充满了质朴、务实、自强的精神。有人说,五菱的领导人沈阳是个“土鳖”,企业上上下下都流露出浓厚的乡土气息。而笔者却认为,土一种底蕴和气质,是一种磨砺之后的沉稳和淡定,是一种繁华之后的返璞归真,更是一种超越时尚的时尚之精神,这不是每个企业家和每个企业都能做得到的一种境界。这些年来,中国车企甚至整个产业处处充满浮躁,处处都是被包装出来的所谓领军人物,而最缺的是像沈阳这样默默无闻的“土鳖”,这样务实朴素的企业家。

  沈阳说:“我们讲的‘道’,是企业之道,是企业真正追求的宗旨和目标。十年来,我们最大的收获不是产量提升了多少,利润增长了多少,而是总结出了保证五菱持续、健康、快速发展的‘道’,那就是富于五菱特色的自主模式。”他认为,五菱仍处在一个经历过程的阶段,远未到追求结果的时机,持之以恒才可能带来成功,此谓对“道”的坚持。

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