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奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”?

浏览:/ 2017-02-06 15:41

 

业余车新闻,专业逗比范儿。话题无下限,节操是路人

奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”?

当辱华言论与高海纳这样的跨国企业外籍高管联系起来,就激起了网络上更加激烈的舆论风波。昨天,戴姆勒大中华区的一纸声明,将辱华高管高海纳免职。范儿哥却在当中看出了不一样的东西,“免职”“解雇”这两个词的区别想必每个中国人都清楚。不得不说,奔驰,这次的声明仍没见到你的诚意。

本次辱华事件是由停车口角纠纷引起。北京顺义区一位中国业主在倒车进入停车位时,被一辆黑色奔驰R级轿车突然快速从后方驶来并抢占了车位,驾驶人为一位白人中年男子。

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正在倒车进入车位的中国业主与其进行理论,对方高声回答:“I am in China one year already.The first thing I learned here is:All You Chinese Are Bastard!”简单翻译的意思就是“我来中国一年了,到这里我明白的第一件事就是你们中国人都是za zhong!”然而当周围市民听到之后上前与其理论,该白人男子竟拿出胡椒喷雾剂喷向市民,导致一名市民眼睛遭到胡椒喷雾剂灼伤。

随后该白人男子被扭送至派出所,此人名叫Rainer Gartner(中文名高海纳),是德国奔驰驻中国高管。但他引起的风波显然没有因此结束。就在这两天,据望京网网友aladdin爆料"奔驰辱华高管"还有恶行,曾在飞机上大骂中国乘客,称自己的跑友谢大夫曾在去年与高海纳同乘一架航班,同样因为不可避免的一些小碰撞“惹怒”高海纳,使其在飞机上破口大骂。

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根据此前戴姆勒官方发布的消息,高海纳是于2015年7月1起正式来到中国任职,在今年9月,高海纳还在采访中表示:“中国是戴姆勒极为看好的一大市场。”而今看来,这句话更像是一种轻蔑的侮辱:你们中国市场就是人傻钱多,你们根本造不出我们戴姆勒的产品,求着我买吧!

承受不起 戴姆勒忙撇清关系

次日,戴姆勒大中华区官方也就此事发表了媒体声明,声明中称,“目前正全力配合调查工作,对于此次私人纠纷深表遗憾,纠纷中员工的任何个人言论完全不代表我司立场。”在戴姆勒官方救火性质的声明中,范儿哥看到的是,这样的事情只是“私人纠纷”,只是高海纳的“个人言论”,不代表公司立场,也不能说明戴姆勒内部存在“种族歧视”问题。如此急于撇清关系,连一份声明,都没有落款,没有公章,对于奔驰这样一个堂堂国际大车企来说,这危机公关做得让人难以服气。

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▲一份没有落款,没有公章的声明

对于并未因此平息,反而愈演愈烈的网络舆论,奔驰又在昨天发布了新的一份声明,并对高海纳进行了免职处理。而这条声明在范儿哥看来显然更是奔驰对中国人智商的“侮辱”:大家可以自行百度一下“免职”与“解雇”的区别到底在哪里。对于博大精深的汉语来说,一个外国企业在中国的境内与中国人玩这种文字游戏,这不是侮辱智商是什么??

奔驰对于高海纳此次的“免职”行为,显然仍有一定的包庇性在其中,对于如此有公然辱华行为的高管,还如此包庇,范儿哥在这想问下,是不是等风波平息了之后,又会悄悄的“另委重任”??

“端起碗吃肉,放下筷子骂娘”,对于此高管的行为简直是再贴切不过。这件事情掀起轩然大波是注定的,一名驻华高管,有如此行为。往小了说,是个人素质极差,丢了国家和公司的脸面;往大了说,是伤人行为已涉违法,不当言辞已涉辱华,要为自己的行为承担后果。到底是什么原因使得奔驰高管能在中国如此“猖狂”?这显然不是一个个人行为,细数奔驰在华,可以说是店大欺客的典型:

1

零整比畸高

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在2014年的反垄断风波中,有调查发布100款常见车型零整比中,零整比最高的4款车均为奔驰系列,分别为奔驰GLK级(869.82%)、奔驰GLA级(783.86%)、奔驰C级(706.14%)和奔驰E级(623.91%)。诚然这不是一家的事情,但是不能否认奔驰可谓当中的“佼佼者”。就在反垄断风波愈演愈烈的时候,奔驰、奥迪等车企纷纷对保养价格和维修配件价格进行了下调。然而,范儿哥却发现,汽车厂商并没有实实在在地降价,而是玩起了选择性降价的“把戏”。只对高价值、低更换频率的配件进行降价,而价格相对低、更换频繁的配件价格则出现不降反涨的现象。

2

垄断被罚3.5亿“洒洒水”

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2015年4月23日,奔驰因垄断被罚3.5亿元。这是我国反垄断法实施以来,开出的最大一张罚单,也是汽车行业中目前收到的最大罚单。但据奔驰内部的人士消息,虽然这次数额比较大,但是对于奔驰的影响并没那么大,因为据说奔驰内部对罚款的心理预期是5个亿。

3

区别对待

只论此次辱华高管开的奔驰R级,实际上也是“中国专供”。此款车在欧美等地因为故障率奇高,已经不再售卖。而在中国,却仍然卖的很好,没有一丁点退市的意思。

奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”?

而奔驰的投诉率近年来也是奇高,雨刮器异响、轮胎鼓包、漏机油、混合器过稀……这些毛病都集中爆发在奔驰这个高端品牌的身上,而官方却对这些投诉置之不理,没有一点解决的意向。

奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”?

奔驰E在8月24日上市后,就爆出比海外版最多重了300公斤。原因很简单,海外版本车身多处用了铝材料,而国内全部换成了钢材料,致使重量增加了大概4个70公斤成年人的体重。也就是说,国内奔驰E的司机开空车,油耗和性能相当于海外奔驰E司机拉了四个大汉。处在漩涡中的北京奔驰至今仍沉默不语,到目前为止没有告诉外界哪些部件由铝材换成了钢材,而是在各地大搞区域上市活动。这基本上就等于默认了事实。

奔驰“辱华门”的这场危机公关 究竟够不够“诚意”?

尽管奔驰宣称高海纳的出言不逊与其“企业理念”毫无关系,但这还是不禁令人联想到上述市场行为。东西方文化差异巨大,想要来中国赚钱,不仅要入乡随俗,了解中国文化。更应尊重我国消费者,遵守我国法律。

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